รถยนต์พลังงานไฮโดรเจน รถยนต์พลังงานเชื้อเพลิง

สวัสดีฮับ ในช่วงนี้ในประเทศไทยของเรานั้น ก็มีกระแสในวงการรถยนต์ขึ้นมา นั่นคือกระแสของรถยนต์พลังงานไฟฟ้านั่นเอง ซึ่งต่างประเทศนั้นน่าจะมีใช้กันก่อนเรามา 1-2 ปี ก่อนแล้ว

ซึ่งส่วนตัวผมก็สงสัยอีกว่า รถยนต์ที่เป็นพลังงานทางเลือกที่สะอาดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมแบบนี้นั้น มันมีแบบอื่นที่ใช้พลังงานอื่นอีกไหม และผมก็ไปพบกันข่าว รถยนต์พลังงานไฮโดรเจน ครับ ซึ่งมันจะเป็นอย่างไร ไปชมกันเลยครับ

รถยนต์พลังงานไฮโดรเจน

รถยนต์พลังงานไฮโดรเจน อยู่ห่างจากการผลิตจำนวนมากเป็นเวลาหลายปี รถยนต์พลังงานทางเลือก แต่ยานยนต์ไฟฟ้าที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์เหล่านี้จะเป็นเชื้อเพลิงจากองค์ประกอบที่มีอยู่มากที่สุดในโลกโดยปล่อยน้ำออกมาจากไอเสียได้หรือไม่ในที่สุดก็เป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาที่ยาวนานเกินกำหนดได้หรือไม่ รถยนต์พลังงานเชื้อเพลิง

Toyota Mirai เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีวางจำหน่ายแล้วในสหราชอาณาจักรควบคู่ไปกับ Hyundai ix35 Fuel Cell รุ่นเก่าและรัฐบาลให้คำมั่นสัญญากับสถานีเติมน้ำมัน 6.6 ล้านปอนด์การพัฒนาล่าสุดเป็นไปในเชิงบวก

รถยนต์พลังงานไฮโดรเจน รถยนต์พลังงานทางเลือก

หัวหน้าวิศวกรของ Toyota Yoshikazu Tanaka มองโลกในแง่ดีอย่างระมัดระวัง เราได้ทำการศึกษาเซลล์เชื้อเพลิงมาตั้งแต่ปี 2535 และมีข้อดีหลายประการคือใช้เวลาในการเติมน้ำมันใกล้เคียงกันไฮโดรเจนมีพลังงานมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ถึง 7 เท่าโดยไม่มีการปล่อยมลพิษและระยะการขับขี่ที่ยาวนาน

แต่สถานีเติมน้ำมันที่จำกัด รถยนต์พลังงาน Hydrogen ทำให้การเช่าเซลล์เชื้อเพลิงกลายเป็นความเชื่อที่ก้าวกระโดด รถเก๋งตระกูล Mirai มีราคาประมาณ 66,000 ปอนด์ครอสโอเวอร์ ix35 (เมื่อใหม่) 53,105 ปอนด์ – ด้วยปริมาณที่ต่ำและต้นทุนการพัฒนาที่สูงเสียดฟ้า

รถยนต์พลังงานทางเลือก

Mirai มีเซลล์เชื้อเพลิง 370 เซลล์ที่มีความหนา 1.34 มม. จัดเรียงอยู่ในกองเซลล์เชื้อเพลิง Tanaka-san อธิบาย สแต็กมีขนาดกะทัดรัดใช้พลังงานสูงและมีประสิทธิภาพสูง รถยนต์พลังงานทางเลือก

แต่ความซับซ้อนของมันทำให้เกิดความท้าทายในการสร้างจำนวนหน่วยนับพันที่จำเป็นสำหรับ Mirai ปริมาณการผลิตจำนวนมากอย่างแท้จริง

รถยนต์พลังงานทางเลือก

การปรับปรุงการผลิตและการเพิ่มรูปแบบตัวถังเช่น SUV จะช่วยเพิ่มการประหยัดจากขนาดและ Toyota และ BMW กำลังร่วมมือกันเพื่อสร้างการทำงานร่วมกันเพิ่มเติม

Matthias Klietz วิศวกรรมระบบส่งกำลังของ BMW ผู้อยู่เบื้องหลังแนวคิดเซลล์เชื้อเพลิง GT 5 ซีรีส์ วัตถุประสงค์ของเราคือเร่งการพัฒนาแบ่งปันความเชี่ยวชาญและลดต้นทุน รถยนต์พลังงาน Hydrogen ในที่สุดเซลล์เชื้อเพลิงจะมีราคาถูกกว่ารถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่

รถยนต์พลังงานเชื้อเพลิง

โตโยต้าเล็งเห็นถึงผลงานที่หลากหลาย BEV เพื่อมอบความคล่องในเมืองโดยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเหมาะที่สุดสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่และการเดินทางที่ยาวนานขึ้น รถยนต์พลังงานเชื้อเพลิง รถยนต์พลังงาน Hydrogen

Mirai มีระยะทางกว่า 400 ไมล์ซึ่งไกลกว่า 100 ไมล์โดยทั่วไปของ BEVs ส่วนใหญ่ ลูกผสมและปลั๊กอินครอบคลุมพื้นกลางด้วยผ้าห่มที่สะดวกสบายจากเชื้อเพลิงฟอสซิล

โครงสร้างพื้นฐานการเติมเชื้อเพลิงยังคงเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุด ทางเดินไฮโดรเจนกำลังได้รับการพัฒนาและวางแผนทั่วทั้งยุโรปสหรัฐอเมริกาและเอเชีย สถานีเติมน้ำมันที่มีอยู่ 50 แห่งของเยอรมนีจะเพิ่มขึ้นเป็น 400 แห่งภายในปี 2566 เครือข่ายของญี่ปุ่นมีแผนจะเติบโตจาก 100 สถานีในปัจจุบันเป็น 800 แห่งในปี 2568

รถยนต์พลังงานเชื้อเพลิง

แต่ถึงแม้จะมีการใช้แคลิฟอร์เนียในช่วงแรกพร้อมกับญี่ปุ่นตลาดอื่น ๆ เพียงแห่งเดียวที่นำเสนอการทดลองใช้เซลล์เชื้อเพลิง FCX ของ Honda ในปี 2550 ก็มีเพียง 10 สถานีเท่านั้น การจำนำเงินสดของรัฐบาลสหราชอาณาจักรจะสร้างสถานีใหม่เพียงเจ็ดแห่งจากทั้งหมด 12 แห่งทั่วประเทศ มีปั๊มน้ำมันมากกว่า 8000 แห่ง

แม้ว่าเทคโนโลยีจะอยู่ที่นั่น รถยนต์พลังงาน Hydrogen แต่คุณก็ต้องมีความร่วมมือระหว่างรัฐบาล บริษัทรถยนต์และ บริษัทเชื้อเพลิง ทานากะ กล่าวในอนาคตบริษัทรถยนต์อาจมีบทบาทมากขึ้น มันกำลังเคลื่อนไปทางนั้นในญี่ปุ่น

Toyota วางแผนที่จะเพิ่มการผลิต Mirai จาก 700 คันในปี 2015 เป็น 3,000 คันภายในปี 2017 และ Tanaka หวังว่าจะเพิ่มขึ้น 10 เท่าเป็น 7000 คันในปี 2020 โดยในตอนนั้น BMW ก็มีเป้าหมายที่เหมือนๆกันเช่นกัน

ติดตามเรื่องราวต่างๆเพิ่มเติมได้ที่ sawadeehub.com
FB fanpage : สวัสดีฮับ

ทิ้งคำตอบไว้

Please enter your comment!
Please enter your name here